LHD-5MT

MT-DRACOさんとのプチ撮影会の後井戸端会議への移動中なんですが、高田さんのアバルトを運転させてもらいました。

前に見えるは僕のアバルトですね♪このおしり見ながら走れるのもなかなかいいもんですね♪

LHD-5MT呪文のような言葉ですが

単に左ハンドル仕様の5速マニュアル・トランスミッションてだけの話です。

ただ、左ハンドルすら運転するのは初めてですし、更にマニュアルですから。ちょっと埠頭の中だけってつもりでお借りしようとしただけなのですが、結果的に首都高から、高田さん宅前までドライブさせていただきました。

右手のマニュアルはシフトレバーをずっと触っていればスムーズにいけますね。

一度手を話すとん?ってなる時がありました。

左ハンドルに関しては小さい車なのでそんなに困りはしなかったですね。

見た目の景色もちょっと変わるくらいで、右折の時は少しだけ見づらいかな?でも、むしろ安全に気をつけるかもしれませんね。

マニュアル車は仕事でも乗っていますのでなんの苦もなく運転することが出来ましたが、足元の余裕は左ハンドル仕様のほうが右より好感触ですね♪

あまり抵抗なく運転することが出来ましたので楽しかったです♪

やはりマニュアルは運転してる気分にはなれますね♪

Pilotsports4交換直後

ミシュランのパイロットスポーツ4 205/40R17にタイヤを交換しました。

仕事の車から乗用車まで結構お世話になっているタイヤショップゼロ川口店さんです。

金額は先日もお伝えしたとおり交換廃棄込みで92320円でした。一本23080円です。

価格コムの15000円ていうのが異常値で一件だけあるのですが、在庫もありません。

その次は19000円前後になりますので、組み換え工賃等かけたらほぼ差ななくなりますね。

交換一本あたり3000円くらい?しますもんね。

しかも、なんとこのタイヤをはいている間はチッソ充填無料だそうです。お得な気がしてきました♪

まぁ、チッソ充填なんて、大して原価はかからないと思いますのでどうってことはないんでしょうけども♪

で、肝心の走りのほうなんですが、やはり新しいってだけで、いいですね♪

全体的に少しやわらかいのかな？って感じですけども。

乗り心地もいいですし、轍にも取られにくいです。まだ街乗りしただけなのでグリップ性能とか、気にするところまで行っていませんが、なかなか良さそうなフィーリングに感じますね♪

気持よくてついアクセルが！

いかん、春の交通安全週間ですよ♪

飛ばしたらアウトです！

街なかでの走行はかなり好印象な感じでしたので、山道とかも楽しそうです♪

今日ちょっとお出かけしてきます♪

安全運転で♪

Pilot Sports4

アバルト購入後最大の消耗品交換となります。

タイヤ四本新規入れ替えです。

溝もそろそろなんですが、それよりもサイドウォール部分にダメージを発見しまして、今度のドライブまでに交換したいなぁ。と。

で先日のおうちオフの際にお勧めいただいたファルケンのAZENIS RT615K+と元々検討していた上におうちオフでもおすすめいただいたPirotSports4のどちらにするか検討しました。

ファルケンのAZENIS RT615K+は速く走るのが大好きな方のおすすめ。

ミシュランのPilotSports4は下道長距離走るのが大好きな方のおすすめ。

グリップ性能やスポーツ走行にはRT615K+？

快適性、静音性はPilotsports4?

な感じがしました。

まぁ、どちらのタイヤにしてもいま使用しているピレリPZERO NEROよりは良さそうなので安心です。PZEROグリップしないんだもん(^_^;)

ただし、RT615K+は215/40r17しかなく、205/40r17が、ラインアップにもともとありませんでした。サイズが変わってしまうので断念しました。

Pilopsports4は205/40r17がありまして、こちらに決定しました。

価格コムでの最安は15000円てのがありましたが、一店舗だけ異常値なのでちょっと恐い＆在庫なし。それ以降は18000〜って感じですね。19000プラス取り付け3000円くらいかな?

で、いつもお世話になっているタイヤ屋さんのタイヤショップZERO 川口店さんに問い合わせしてみました。そうしたら交換込みで93000円くらいにしてくれましたので、即決です。

持ち込みでも嫌な顔せずやってくれるのですが、出来れば購入してあげたいじゃないですか。値段的にそんなに差が無いのでより嬉しくなりました。

在庫確保も出来ましたので今度のドライブまでに間に合いそうです♪

アバルト乗って21ヶ月

アバルトに乗って21ヶ月になりました。

この一ヶ月は車をいじったところとしてはフロントリップスポイラー取り付けとスタビライザーリンクを外したくらいですかね。

フロントリップスポイラーはなかなかいいです♪見た目の雰囲気ががらっと変わります。

僕の好きな出しゃばりすぎずに少しアレンジをするかんじがすごくいいです。

うちの車に似合っていると思います。

スタビライザーリンクに関しては、色々考えました。

動きはいいんです。よく動くと思います。

が、ハイペースで走るときに少し物足りなさを感じるようになりました。

フロントアウト側の踏ん張りというか、支え感がもう少し欲しいな。と。

 元に戻してみて十国峠あたりを少し流してみましたが、やはりない方が綺麗に曲がっていく気がします。

あとは、コロナの緊急事態宣言解除に伴いアバルトチンク仲間と会えるようになったのが大きいですね♪茨城空港、東京プリンスホテル、横浜埠頭、おうちオフ。どれも楽しかったですよ♪

やはり、アバルトチンク仲間とお話しているのがとても楽しいです。

車の話はもちろんなんですが、それ以外にもいろいろお話しが楽しくて♪

10:00集合だったのですが、なんと解散は17:00というね♪

めっちゃまったりのんびりでした♪

またやりたいなあ♪

あ、あと、長男用のチンクを探して回りましたね。探したと言っても認定中古車でチェッカーモータース系列のディーラー縛り。なので、あまり選択の余地なかったのですが、理想的な個体とめぐりあえまして、運命を感じつつお支払いを済ませてきました。

諸事情ありまして納車は5/23になりますが、楽しみで仕方ありません。長男の車なんだか僕の車なんだかわからないほどに♪

スタビライザーリンク無しでの走行。

スタビライザーリンクを純正に戻してしまいました。

で、まちなかではあれ?あんまり乗り心地変わらない?あれ？

あ、人数載せた時の大きな入力が問題だったんだけか。なんて考えながら走りました。

大橋ジャンクションの螺旋部分あそこの上りアプローチが下りで曲率変化もするので近場だと実感しやすいのですが、下りを走ってみました。下り方向は登り勾配なので比較的穏やか目なんですよね。 

でも、気分良くステアリングを切っていけました。

で、熱海へ向かいまして、山道を堪能したのですが、今回はあまり速度は出さなかったのでおとなし目の感覚的な話になりますが、ステアリングを増し切りすることもなくスムーズに抜けていけます。

アウト側のフロントの荷重の感じが乱れない感じでいい雰囲気です。

もう少しスピード上げたくなりましたが、道具を積んでいるためそこはぐっと我慢です。

ばらまいてしまったらトランク内ネジとか細かいものだらけになってしまいますから。

今度、じっくり空荷で走りに行きたいなーと思います。

その頃までにはタイヤを交換しておきたいなと思います。

今度はもう少しグリップのいいタイヤにしたいかなー。ブレーキにタイヤのグリップが負けている感じなので。

着座姿勢

先日のプチ撮影会にて、見せていただいた黄色い1.2

外は可愛らしいのに、中はシートがレカロでした♪

色合いも抑えめながら合わせてありなかなか素敵です。

で、なんです♪

シートに座ってみると視線がかなり低いんです。レカロのシートだとこんなに下げられるんですねえ。

驚くほどに低いですよ。

純正のハンドルが一番下げても高く感じるくらいに。

このシートとステアリングコラムエクステンダーの両方つけてしまったら子供がハンドルにぶら下がってるような感じになってしまいそうですね。ステアリングコラムエクステンダーの延長による上昇分って思いの外感じますから。

あの上昇分を納得できなくて取り外してしまう方もいるかもしれませんね。

ステアリングは近くなりますが、弊害もそれなりにありますので。

このレカロシートにステアリングコラムエクステンダーは、おそらくドライビングポジションぐちゃぐちゃになりそうですね。

で、やはり思ったのですが、あれこれいじるよりノーマルのほうがいいんじゃない?ってはなし。先日試乗したチンクなんかは、むしろ何もいじらなくていいかな?なんて思ってしまいます。しね。アップライトに座って少し、ゆったり目にステアリングに手を伸ばす。そんな走りがチンクには似合う気がします♪

マフラー

ここのところいろんなチンク、アバルトに試乗や、試聴しています。

1.2

ツインエア

レコモン

どこかの1.2マフラー

MT-DRACO製アバルト

などなど排気音も、音量も音質もマチマチですね。

で、思うのですが、マフラーの音ってどう思います?

個人的には

大きい音より小さい音。

汚い音より綺麗な音。

ダラダラしているよりハギレのいい音

普段は物静かですが、ひとたび鞭を入れたら豹変ってのがいいなぁ。

なんて、ないものねだりだと思っています。

ノーマル1.2はひたすら物静か♪パワーもありませんが、排気音もそれを物語っています。

ノーマルツインエアはやはり独特の音色と鼓動。あの車は別腹ですね。鼓動がたまらなく心地良いですので、排気音もあばたもえくぼ。

レコモン は自宅に置く気にはなりません。

躊躇しちゃいます。好きな方がいるのもわかりますが、僕にはちょっと。大きい。

なんて思ったのですが、こないだうちオフで聞いた時はそんなに大きくなかったです♪

なれってこわい(^_^;)

どこかの1.2マフラーはえ？1.2なの？って不思議に思うくらい、ボーボー言ってました。評価外。

で、MT-DRACOさんのマフラーなんですが、つけようか真剣に検討はしたんです。

音量は大きめですが、嫌な音ではありませんし。むしろ、好印象側なんです。

が、試乗してみて、やはりマフラーはツーリズモの純正でいいかなーっと。

やはり、長時間乗り続ける気にはならないかな?

個人的にはやはりマフラーの音はあまり重きを置いていなく、ほどほどの音量がいいなぁ。