2023年今年もお世話になりました。
今年も一年大変お世話になりました。
なかなか、Ｘもインスタも、ブログも筆無精なもので書き込み不足ですみません(^_^;)
来年はもう少し積極的に呟いていこうかなぁと考えているところですが、もともとおしゃべりは大好きなくせに、活字にするのが苦手でして(^_^;)
こんな僕ですが、見捨てないでやってください。
今年はクルマのオイル漏れで年末結構長々とトラブルかかえていたのであまりおでかけできませんでしたが、楽しい一年となりました。
アバルトに乗っていなかったらこの年でこんなに色々なことが増えていくなんてなかったんだろうなぁと思いますねぇ。
来年もあちこち出掛けておしゃべりさせてくださいね♪
来年もよろしくお願いいたします♪♪
メガライフドライバッテリー
昨年の八月?あたりに注文したドライバッテリーです。めっちゃ小さくて軽い！
PANASONIC N-52-21H/WD 13kg
メガライフ MR-30 2.3kg
その差約10キロ。
かなりの軽量化になりますねぇ。
でも、重さの違いはそんなに分かりませんでした(^_^;)
他のことが気になっているときに作業したので、そっちばっかり気になって変化を感じられないのか、それとも鈍感なのか(^_^;)
鈍感なんでしょうね(^_^;)
通常のボンネットからカーボンに変えても10キロ程度の軽量化なので、コスパとしては悪くないと思います。
性能は容量は少ないと思うので定期的に走らせてあげないとダメですよねぇ。
メーカーにも週一くらいで使ってねーと言われましたし。
本来オーダーした製品には泣きの一発バッテリーがついていたんですが、製造終了とのことで、普通のやつです(T_T)
仕方ないのでキルスイッチつけちゃおうかしら♪
そうすれば未使用時の消耗気にならなくなりますもんね?
ユーコネクト使ってないので、ＦＭの周波数が狂わなければ問題ないかな?
時計は狂ってもさほど影響ないですしね(^_^;)
エンジンルームは間違いなくかっこ良くなりました♪♪
真っ赤な普通とは違うバッテリーというだけでテンション上がります！
何か、見た目が変わるのはちょっと嬉しいですよね♪意味もなくボンネット開けてしまいます♪
8/27なんとグリジオビコローレ！！
アバルトコーヒーブレイクまったりしていたところ、なななななんと！グリジオビコローレのシリーズ4が到着しました！
思わず並べて写真を撮ってしまいましたよ♪
キャーキャーしているうちにオーナーさんが戻ってきまして、もう嬉しくて嬉しくて話しかけてしまいました♪
聞けば2018頃のメイクユアスコーピオンでオーダーしたものらしいです。
サイドのエンブレムも通常のものでした。
このカラーのコンペティツィオーネはかなりレア何じゃないですかね♪
ブレンボも黄色で、全体的に黄色を挿し色にしていました。んー♪かわいい♪
後ろ姿も同じシリーズ4のテールランプなのでお揃いです♪
このテールのグリジオビコローレほとんど見たことないので感動しまくりです♪
ボディ形状は違うのでちょっと雰囲気は変わるんですけども、そこがまたいいですよね♪
こういう集まりに行った時の楽しみの一つとして、こういう出会いがあるのがたまらなく楽しいですよね♪
最近は知らない人に声をかけると案件扱いされてしまいがちなので、人と人の繫がりも薄くなりがちですがアバルトフィアット界隈の血は流れていないラテンの血が繫ぎ合わせてくれる気がします♪
オイル漏れ修理完了！！
アバルトの修理が終わったとの連絡を頂きましたよ♪♪
早速とりに向かいます。
メンテしてくれた方とおはなしをしたのですが、オイル漏れの原因はレリーズベアリングだったそうです。レリーズベアリングからクラッチ側にオイルが入り、遠心力て外周部に開いている穴からオイルが飛び散っていたということでした。
クラッチが入っているところに穴が開いているって言うことにも驚きましたが、そんな所から漏っていたんですねぇ(^_^;)
もともと軽量フライホイールとレリーズベアリングをセットで交換する手筈になっていたので結果的に修理というより、単なるチューニングという結論になりました(^_^;)
軽量フライホイール 130
レリーズベアリング 58
工賃 60
その他で290ちょい切りくらいでした。
いやー、ほんといくらかかるのかとドキドキしていたものですから、安く済んで助かりました(^_^;)
あ、いやね、安くはないですね(^_^;)
ほぼほぼ300ほどかかっているのですから。
でも、もし、軽量フライホイールオーダーしてなかったら、あけてみてレリーズベアリングだと発覚して、その後に発注してみてという形だと、時間も余計にかかったでしょうし、修理代として
レリーズベアリング 58
工賃 60
は最低限かかっていたと思えば、車が良くなったので良かったことにしておきます♪
軽量フライホイール
スティーレさんとの話の中でミッション降ろしちゃったほうが早いかもなー。みたいな話がありまして(^_^;)
どうせ下ろすならクラッチもそろそろ8万キロなので替えちゃう?みたいな話が出まして、どうせ替えるなら純正のデュアルマスの思いフライホイールから、レットポイントさんのにするとレスポンス良くなるよー。純正のクラッチもまあまあ高いからレッドポイントさんのやつお得だよぉ。みたいな話を聞いていまして。
で、その直後に最近知り合った方と話してると、軽量フライホイール調子いいよぉ。と恐ろしい誘惑、、、
MTA修理にいくらかかるかわからないのにねぇ(^_^;)どうしたもんかと思っていたのですが、ミッションおろす工賃はどうせかかるなら後ろ向きな修理より、積極的なチューニングとしての工賃のほうが気分的に良いだろうとの判断でスティーレさんに電話したところ軽量フライホイールやるならレリーズベアリングもやったほうがいいよ、ということで、それの手配もお願いしました♪♪
さてさて、この二点と交換工賃ですでに30近く行きそうなんですが(^_^;)MTA側のトラブルでどれくらい来るのか考えたくもないですねぇ(T_T)
少し早まったかな?とちょっぴり後悔してるのは内緒ですよ♪
あれ？オイル？②
スティーレさんに着くなり、エンジンルーム覗いて、バッテリー外してその下のマウントも外して上から見てみますが、上までは汚れは来ていません。奥のほうをよく見ると油ぎってるところがかすかに見える程度です。
走っていて異常があったわけでもないですし、ガレージの床のオイル汚れがなければまだまだ気づくのは遅かったと思います。
ですが、ジャッキアップしてビックリしました！
見てくださいこのギトギトザラザラなビッシリとこびりついた油汚れ！通販番組に使ってもらいたくなっちゃうくらいな汚れっぷりです。
ただ、現状で見ている限り漏れている場所までは特定できない状態なので、もう少しバラしてみないととのことでした。
オイルでギトギトだったエンジンやミッションケースなど、見えるところのパーツ類をブレーキクリーナーで清掃してもらいながらオイル漏れの確認。
今回は時間もそこまでまないので、元に戻してもらい、セレオイルを足してもらって作業は改めてということになりました。
可能性としてはプラスチック製のリザーバータンクか、タンクからつながっているパイプ辺りじゃないか?との事だったのですが、そのパイプだとしたらMTAまるごとじゃないと取り寄せ出来ないらしいですよ？あああ、なんてこったい(^_^;)
あれ?オイル？①
あまり綺麗な画像ではなくて申し訳ない(^_^;)
アバルトを移動して、ガレージでの作業をしようとしたところオイルがたれているじゃないですか(^_^;)
エンジンオイルは通常上側から抜いているので、ドレンボルトあたりからもってるのかな？と思い、久しぶりにディーラーへ行ってオイル交換と点検をお願いしました。
そうしたらですね、エンジンオイルじゃなくて、セレオイルでした。
セレオイル？はて？ああ、MTAの作動油かぁ?
とびっくりしたのと同時にデュアロジックの修理は高い(T_T)という言葉が浮かんできまして、、、
メンテするとどれくらい?と聞こうとしたら、、、
「これ以上のことはウチ（購入ディーラー）では出来ないんですよ。」
と、先手を打たれてしまいました(^_^;)
車検はNGなのは理解していましたが、メンテもしてくれないんですねぇ。
ま、しゃーないか(^_^;)
ということでどうしようか迷ったのですが、知り合いに教えてもらったドッコさん、ピッコロさん問い合わせてみたのですが、連絡つかなかったり、MTAはちょっと、、、と言われたり(T_T)
あれ?どうする?僕の車このままなの?なんて軽く絶望してましたが、スティーレさんに聞いてみたら、あっさりと、しかもすぐ見てくれるというのでもう、嬉しくてすぐに駆け込んでしまいました♪
ああ、続いちゃいます
